哈弗的变速箱(哈弗的变速箱好还是爱信的变速箱好？)

第三代哈弗h6用的变速箱型号

【太平洋汽车网】哈弗h6用的是6AT变速箱。6AT车型用的还是之前的5L涡轮增压发动机，最大功率110kW，换装了6速自动变速箱后在扭矩方面没有任何变化，峰值扭矩：210Nm/2200-4500rpm。哈弗h6用的是6AT变速箱。

核心部件的耐用性表现哈弗H6三代的动力系统采用5T涡轮增压发动机与双离合变速箱的组合。其中，5T发动机技术成熟，动力输出平顺，适合城市道路频繁启停的代步需求；双离合变速箱经过优化调校，换挡逻辑清晰，长期使用中故障率较低，耐用性表现稳定。

哈弗h6三代是自动挡，第三代哈弗H6这次干脆取消了手动挡车型，最低配的Plus版本直接搭载7DCT双离合变速箱。全新哈弗H6在动力方面使用5GDIT与0GDIT两款直喷动力发动机匹配世界十佳的7DCT湿式双离合变速器，动力强劲、耗油更低。

【太平洋汽车网】第三代哈弗H6搭载了最新的5GDIT发动机，最大功率124千瓦。这是因为新款哈弗H6的动力总成与老款基本没有什么大的变化。而2021款哈弗H6运动版搭载了一台5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

【太平洋汽车网】哈弗h6三代是自动挡。第三代哈弗H6这次干脆取消了手动挡车型，最低配的Plus版本直接搭载7DCT双离合变速箱。全新哈弗H6在动力方面使用5GDIT与0GDIT两款直喷动力发动机匹配世界十佳的7DCT湿式双离合变速器，动力强劲、耗油更低。

哈弗H6车型采用了格特拉克的6DCT451六速湿式双离合变速箱，这款变速箱同样匹配于蒙迪欧和锐界，是一款相当成熟的产品。新款和改款H6自动挡车型中，还配备了来自Getrak的7DCT300七速湿式双离合变速箱，比六档多出一档，油耗表现更为出色。

哈弗H6双离合变速箱耐用吗

1、因此，虽然哈弗H6的双离合变速箱耐用性有保障，但车主仍需养成良好的驾驶习惯并定期进行维护。

2、综上所述，哈弗H6的双离合变速器以其出色的耐用性、驾驶平顺性、动力衔接流畅性、加速性能以及高效的传动效率而备受青睐。这款变速器不仅提升了哈弗H6的驾驶性能，也为用户带来了更加愉悦的驾驶体验。

3、结论：在定期维护的前提下，2024款哈弗H6 Pro的湿式双离合变速箱能够适应短山坡路场景，故障风险可控。车主需重点关注散热系统状态和离合器磨损情况，以延长变速箱寿命。

4、哈弗H6三代在正常使用场景下具备一定耐用性，但需结合具体需求和使用条件综合评估。以下从核心部件、使用场景及潜在短板三方面展开分析： 核心部件的耐用性表现哈弗H6三代的动力系统采用5T涡轮增压发动机与双离合变速箱的组合。

18年哈弗h6自动挡是什么变速箱啊

款哈弗H6自动挡车型搭载的是6AT变速箱。该款6AT变速箱应用于18款哈弗H6运动版以及豪华型等自动挡车型中。其搭配的是5L涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩为210Nm/2200 – 4500rpm。换装此变速箱后，哈弗H6低扭薄弱的特点依旧存在，起步时有迟滞感，但行驶起来后该现象会改善。

【太平洋汽车网】哈弗h6用的是6AT变速箱。6AT车型用的还是之前的5L涡轮增压发动机，最大功率110kW，换装了6速自动变速箱后在扭矩方面没有任何变化，峰值扭矩：210Nm/2200-4500rpm。展开全部哈弗h6用的是6AT变速箱。

哈弗h6 0t是自主研发的湿式7挡双离合变速箱。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速器。长城哈弗h6是一款紧凑型suv，其长宽高分别为4600毫米，1860毫米，1720毫米，轴距为2680毫米。

【太平洋汽车网】哈弗H6变速箱是干式变速箱，而哈弗H6Coupe搭载的双离合是湿式的。哈弗如果是手动挡车型都是干式的变速箱，哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器，柴油版哈弗H6匹配着6速手动变速箱。

就是德国格特拉克的6速dct双离合变速箱，在国内生产的，这台变速箱代号dct450老蒙迪欧用过，沃尔沃也用过，现在已经被福特和沃尔沃淘汰了（除了部分v40还在用外）。只不过对于长城来说还是很先进的。

动力系统：搭载5T GW4G15B发动机（150马力/210N·m），匹配7DCT或6MT变速箱，与第二代普通版保持一致。配置差异：运动版主打性价比，相比同期第二代普通版减少部分智能配置（如液晶仪表盘），但保留电子手刹、自动驻车等基础功能。

哈佛第三代h6售后更换变速箱油一千三贵吗

哈佛第三代H6售后更换变速箱油报价1300元偏贵，超出常规价格区间。具体分析如下：常规更换费用参考根据公开信息，哈弗H6变速箱油更换费用因换油方式不同存在差异：重力换油：价格在500至700元左右，适用于手动或部分自动变速箱，操作简单但换油率较低（约50%-60%）。

哈弗H6变速箱油的更换费用会因以下几个因素产生差异，以下是具体分析：变速箱类型 手动变速箱（MT）：通常需要4-6升油，费用较低。原厂油价格约80-150元/升，加上工时费（200-400元），总费用约500-1200元。 自动变速箱（AT/DCT）：用量较大（6-8升），且油品要求更高。

哈弗H6变速箱油更换的费用通常在五百到两千元之间。具体费用分析如下：变速箱类型：自动变速箱：单筒材料费约为92元左右，但整体更换费用可能更高，因为可能需要更多工时或采用循环换油工艺。手动变速箱：单筒材料费约为152元左右，整体更换费用通常比自动变速箱低。

长城h1自动挡什么变速箱?

AMT变速箱顿挫感强烈：哈弗H1自动挡车型匹配的是6挡AMT变速箱，这种变速箱虽然被称为自动挡，但实际上是基于手动变速箱改造而来，增加了电子换挡模块。然而，这种变速箱在低档换挡时顿挫感强烈，影响了驾驶的平顺性和舒适性。

哈弗h1配备的是AMT变速箱，它不属于纯自动变速箱，与AT变速箱有本质的区别，它仅仅是在手动变速箱的基础上，加一个微电脑，代替人的动作，帮助换挡，省去人踩离合的动作。

对于自动挡爱好者，长城哈弗H1配备了来自格特拉克的6AMT手自一体自动变速箱。格特拉克作为全球知名的自动变速器供应商，其产品质量和性能得到了业界广泛认可。这款自动变速箱不仅提供了自动换挡的便利性，还融合了手动模式，让驾驶者在享受自动行驶的同时，也能体验到手动驾驶的乐趣。

传动系统匹配5速手动变速箱或6速amt变速箱。其中，amt变速箱属于基于手动变速箱改造的机械自动变速箱，通过增加控制机构实现离合器控制与换挡操作。哈弗h1的前后悬架设计为麦弗逊独立悬架与扭力梁非独立悬架，符合小型suv的定位。扭力梁悬架结构简单，体积小且占用空间较小，有利于扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

2018年长城哈弗h7用的什么变速箱

年长城哈弗H7搭载的是格特拉克原装进口的6速湿式双离合变速箱，型号为6DCT451，该变速箱带有换挡拨片，换挡逻辑和速度表现较好，但双离合变速箱因电子元件较多，故障率略高于传统自动变速箱。

年长城哈弗H7使用的变速箱型号是6DCT451，为原装进口6速双离合变速箱，具体为格特拉克的6速湿式双离合变速器。以下从多个方面进行详细介绍：变速箱类型与供应商2018款长城哈弗H7所配备的6DCT451变速箱属于双离合变速箱类型。

哈弗H7全系使用的变速箱都是7挡双离合变速箱。双离合变速箱是自动变速箱的一种。这套变速箱是长城自主研发的7DCT450变速箱，不论是换挡的逻辑还是平顺性，都得到了大幅度的提升，综合表现非常亮眼。双离合变速箱的统称为DCT。不过不同厂商对双离合变速箱的称呼是不同的，例如大众的双离合简称为DSG。

哈弗H7是长城汽车旗下的一款中型SUV，自2016年上市以来经历了多次改款和配置调整。以下是对各年款车型的详细分析，帮助你判断哪款更值得购买： 2016-2017款（初代车型）特点：首批上市的H7搭载0T发动机（231马力），匹配6速湿式双离合变速箱，标配全景天窗、自动驻车等配置。