【变速箱大全,变速箱型号大全】
法士特变速箱型号大全及特点介绍
S16系列：作为法士特的高端产品，S16系列变速箱在换挡平顺性、承载能力和燃油经济性方面表现出色。8JS系列：8JS118T-B：属于小八挡变速箱，中心距为116mm，输入扭矩范围适中，适用于中型卡车和客车。8JS125T：具有更高的扭矩承受能力，适合重载运输。
明确答案 法士特变速箱的型号众多，包括但不限于以下几种：8JS系列、10JS系列、S系列、小速比系列等。具体的型号及参数根据不同应用需求和车辆类型有所不同。下面将对这些系列进行详细介绍。
法士特8档变速箱不同型号在性能、适用场景等方面存在差异。8JS85E：这款型号传动效率较高，能有效降低能量损耗，提升燃油经济性。它的换挡平顺性较好，在中重型载货汽车上应用广泛，可适应多种路况。其扭矩传递能力较强，能满足较大负荷的运输需求。8JS118T：具有较大的扭矩容量，适合重载工况。
8at变速箱车型大全
吉利星越：官方指导价172万至152万，次顶配车型搭载沃尔沃T5发动机（0T，238马力），匹配爱信8AT变速箱，性能突出。红旗H5 0T：指导价198-258万，配备高功率0T发动机和纵置爱信8AT，动力响应积极。
采用摩比斯8AT变速箱的车型主要包括现代途胜L、现代索纳塔、起亚K现代胜达、起亚上一代K3和K索纳塔10等。以下是具体车型的详细说明：现代途胜L：该车型全系标配摩比斯8AT变速箱。摩比斯8AT变速箱的应用，使得现代途胜L在换挡平顺性、燃油经济性以及动力传输效率方面都有显著提升。
使用爱立信变速箱8AT（Aisin AW8F）的汽车包括：丰田RAV4：2021款丰田RAV4紧凑型SUV配备了爱立信8AT变速器。本田CR-V：2021款本田CR-V紧凑型SUV也采用了爱立信8AT变速器。日产Rogue：2021款日产Rogue中型SUV配备了爱立信8AT变速器。马自达CX-5：2021款马自达CX-5紧凑型SUV同样使用了爱立信8AT变速器。
哪些车用的是爱信8速变速箱 标致508 官方指导价 ： 197-247万 级别 ： 中型轿车 标致508L是东风标致旗下的B级家用轿车，同时还是屈指可数值得购买的标致轿车，主要是508L占有很多成为畅销车型的优点。新508L的外观有很强的法式感，但是相比起之前也顺眼很多。
爱信8AT变速箱是目前市场上口碑较好的自动变速箱之一，以其平顺性、可靠性和燃油经济性著称。
例如，在A8车型中，该变速箱与V6/V8发动机配合，可实现毫秒级换挡，同时支持多种驾驶模式切换，满足从舒适到运动的多样化需求。采埃孚8AT变速箱的核心优势在于其8个前进档位的设计，相比传统6AT变速箱，能更精准地匹配发动机转速，从而在加速、超车或减速时提供更线性的动力输出。
波箱型号大全
1、船用D300波箱通常适配150-300马力左右的发动机，具体匹配范围需结合波箱型号细节、船型及使用场景确定。
2、【太平洋汽车网】大众汽车自动变速箱型号是DQ250，采用该型号的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
3、五菱星光自动档使用的是上汽通用五菱自有品牌的CVT变速箱，具体型号为CTF25。以下是对该变速箱的详细介绍：核心部件技术来源CTF25变速箱的核心部件，如钢带，采用了德国博世技术。德国博世作为全球知名的汽车零部件供应商，在汽车传动系统领域拥有深厚的技术积累和卓越的研发能力。
4、波箱，就是自动变速箱。液力变速传动箱在闽南（包括台湾省、香港地区）称为“波箱”。
5、五羊本田100小公主系列踏板摩托车，齿轮箱的六个轴承，型号分别是6201轴承2个，6202轴承1个，6301轴承1个，6203轴承1个，6004轴承1个，如下图。
四档dht的车型大全
1、系统协同优势显著，性能与成本兼顾Hi4性能版由5T发动机、4挡DHT变速箱及前后轴双电机组成，系统综合输出337kW，综合扭矩644Nm，百公里加速仅7秒。四挡DHT弥补了动力衔接的短板，而双电机设计相比比亚迪DM-p的三电机方案，在成本上更具优势，同时性能表现不逊色。
2、目前明确采用四挡DHT变速箱的车型主要有以下两款： 东风风神皓瀚DH-i该车型搭载4挡DHT变速箱，属于东风风神马赫电混技术体系的核心产品。其动力系统由5T涡轮增压发动机与电机组成，通过四挡变速结构实现多挡位调节，兼顾动力输出与燃油经济性。
3、魏牌蓝山4档DHT原理基于其先进的四挡混动专用变速箱与智能电混四驱系统的协同工作，通过多模式切换实现动力与能耗的优化平衡。 核心动力架构魏牌蓝山采用5T四缸发动机+前后双电机+四挡混动专用变速箱的组合，构成智能电混四驱Hi4系统。
4、纯电模式：依赖电池组供电，采用三元锂电池（部分车型配磷酸铁锂电池），能量密度达160Wh/kg，可提供约150公里纯电续航。混动模式：5T涡轮增压发动机（最大功率120kW，净功率110kW，热效率418%）与电机协同工作，通过四档DHT变速器优化城区和高速工况。发动机介入时平顺性高，用户几乎无感知。
5、全球首创3挡变频电驱DHT Pro，实现全速域串并联，0-30km/h加速9秒，极速超220km/h。智能能量管理：四档能量回收（高/中/低/自动），滑行制动时动能转化为电能；预测性能量管理、综合里程保护，1L油最高转化35kWh电量，亏电油耗3L/100km（WLTC）。
本文来自投稿，不代表工业号立场，如若转载，请注明出处：http://gooyea.com.cn/baike/202602-223224.html
