自动挡等红灯正确方法(自动挡等红灯正确方法 挂N挡踩刹车)

自动挡汽车等红灯时到底是挂什么挡?

因此，如果时间较长的话，还是挂N挡拉手刹比较好，稳稳停住。 而网上很多争议的点在于是否能够挂P挡。挂P挡还是一个比较罕见的操作，如果真的等待时间很长才需要。再一二线城市里面普遍来说不需要在等红灯的时候挂P挡了。

如果红灯的时间比较长，那么车主应该先踩下刹车踏板，然后将档位挂进N档，接着拉起汽车的手刹；等到绿灯的时候，车主需要先踩刹车，接着松开手刹，将车子的档位挂进D档，最后松开脚刹来启动车辆。

自动挡汽车等红灯时到底是挂什么挡？ 等红灯时要不要挂P挡？ 挂入P挡后锁止机构锁止变速箱，因为P挡是停车挡，它里面有个挂钩的，就是一个驻车棘爪或者叫锁止齿轮，用来实现停的作用。 当车辆停稳挂入P档时，这个锁止的齿轮和卡槽刚好就是钩爪勾上去了扣住齿轮！无论是DSG变速箱，还是CVT变速箱。

自动挡在等待红灯时，挂哪个档好D档踩刹车，伤车又费油？学过手动挡的车友们都知道，停车时需要踩离合器或者挂空挡，发动机才不会熄火。有些小伙伴就会有疑问了：为啥自动挡停车踩D档，不会熄火呢？其实，这和液力变矩器的结构模式有关。

自动挡车辆所配备的N挡与手动挡车辆的空挡性质相同，可以切断车辆变速箱的动力联系，很多车主等红灯时只挂N挡不拉手刹。那么等红灯挂N档不拉手刹可以吗？ 等红灯挂N档不拉手刹也是可以的，但是建议车主在挂N档时和手刹一起使用。

自动挡的汽车，等红灯时为什么要挂N挡？ 该能量保留在液力变矩器中，动能不能及时传递而逐渐转化为热能，此时D档制动，变速箱温度升高。原因也是齿轮箱烧坏理论的来源；但实际上不会有任何问题。 自动变速器的散热由ATF循环完成，循环泵由进气端驱动。液力变矩器输出端卡住，但输入端还在工作。

自动挡车等红绿灯时的正确操作方法

1、比较安全又被认可的说法是短时间内可以用D挡的时候直接脚刹就可以。这一点当然很容易理解，短时间内脚刹很容易控制刹车而且比较灵活可以随时前行，不需要多余挂挡操作和其他操作，简单灵活而方便，已经是很多人的首选操作了。 而如果红灯时间比较长之类的，脚刹容易导致脚部疲惫和失误，D挡加脚刹的出错率难免比较高。

2、那么自动挡车等红绿灯时的正确操作方法是什么？ 如果红灯只剩下十几秒，那么车主只要脚踩住刹车即可，等到绿灯的时候，再抬脚发动车子就行了。

3、自动挡车辆等红绿灯时，挂挡的选择取决于红灯的时长：短暂红灯（30秒以内）：无需换挡，保持车辆处于D挡并踩住刹车即可。中等红灯（30秒到1分钟之间）：建议挂入N挡，并配合使用手刹，以确保安全和节省燃油。

4、自动挡车辆所配备的N挡与手动挡车辆的空挡性质相同，可以切断车辆变速箱的动力联系，很多车主等红灯时只挂N挡不拉手刹。那么等红灯挂N档不拉手刹可以吗？ 等红灯挂N档不拉手刹也是可以的，但是建议车主在挂N档时和手刹一起使用。

等红灯时,为什么有些人会一直踩着刹车?

1、在等红绿灯时，一些司机选择一直踩着刹车，这一行为背后有多重原因，主要基于安全、便捷以及对车辆的保护。安全因素 防止车辆滑动：在等红绿灯时，如果车辆停在有坡度的路面上，挂空挡并松开刹车可能会导致车辆滑动或后退，增加追尾事故的风险。

2、等红灯时司机一直踩刹车，主要有以下几方面原因：保证安全在公共道路上等红灯时，周围存在其他车辆、行人和非机动车。尽管红灯具有强制性，但意外情况难以完全避免，如前方车辆溜车或行人闯红灯。若右脚仅放在油门上，轻微误触可能导致车辆前冲。

3、一方面，可能是驾驶习惯问题。有些人开车时比较谨慎，遇到红灯会下意识多次踩刹车来确保车辆平稳停下，或者是想通过重复踩刹车来确认刹车系统是否正常工作。另一方面，车辆自身状况也可能导致。

自动挡在等待红灯时,挂哪个档好

自动挡车等红灯时，若车辆配备自动驻车/启停功能，D档踩刹车或挂N档均可；若无这些功能，短红灯（十几秒）可D档踩刹车，长红灯（超过20秒）建议挂N档并拉手刹。

长时间红灯（1分钟以上）：建议挂P档（驻车档） 并拉手刹，P档通过机械结构锁定变速箱输出轴，驻车更稳固，同时避免D档长时间怠速导致的离合器磨损（部分老旧车型需注意）。

自动挡汽车等红灯时，需根据等待时长、车型配置选择合适挡位，核心原则是安全且保护变速箱：按等待时长选择挡位 短时间等待（30秒内）：可挂N挡（空挡） 并拉手刹，避免D挡踩刹车时变速箱长期受压，同时防止溜车。

自动挡等红灯时，可根据红灯时长选择合适的挡位：短时间红灯（30秒以内）用D挡+脚刹；长时间红灯（30秒以上）用N挡+手刹；极端情况（超3分钟以上）谨慎使用P挡+手刹。短时间红灯（30秒以内），建议采用“D挡+脚刹”的方式。这种情况适用于红灯剩余时间较短，无需频繁换挡的场景。

自动挡的汽车,等红灯时为什么要挂N挡?

1、自动挡汽车在坡道等红灯时，无论等待时间长短都应切换到N挡，主要原因包括防止溜车、减少变速箱负荷和规避P挡风险。具体分析如下： 防止车辆溜车，提升安全性在坡道停车时，若车辆处于D挡并踩住刹车，驾驶员的脚部需持续施力。

2、首先，当车辆处于D挡（前进挡）长时间等待红灯时，变速箱内部的液力变矩器会持续工作，油温容易升高，这可能会影响变速箱的使用寿命。挂入N挡后，液力变矩器停止工作，能减少不必要的磨损。其次，挂N挡拉手刹，相较于一直踩住刹车，能让脚部得到短暂放松，减少疲劳感。

3、其次，挂N挡可以减少发动机的负荷，降低油耗。因为D挡时发动机需要维持一定的动力输出以应对随时可能的起步需求，而N挡时发动机负荷明显降低，能节省燃油。再者，挂N挡时脚部不用一直踩着刹车，能让驾驶更轻松一些，缓解脚部疲劳。

4、自动挡等红灯时，挂N挡（空挡）需根据具体情况判断，并非必须操作，核心是确保安全与车辆状态适配。不同场景下的选择逻辑 短时间红灯（30秒内） 无需挂N挡，保持D挡+踩刹车即可。

5、所以我觉得还是挂N档加个手刹或者刹车比较合理。简单来说：手动挡就不用说了，一切都是空挡。自动挡怎么会糊涂呢？这是无法理解的！只是因为它不会关闭？ 这时候大部分人等红灯，挂N档，拉手刹，右脚踩刹车按钮，这是最正确、最安全的做法。这段时间发动机与挡位断开，处于怠速模式，也是最经济的。

6、自动挡汽车等红灯是否挂N挡需结合等红灯时长、操作习惯及安全性综合判断，具体如下：长时间等红灯（如超过30秒）：建议切换至N挡并拉起手刹。优势：降低油耗、减少发动机抖动、缓解驾驶疲劳。操作要点：切换N挡后必须拉手刹，避免溜车风险。

汽车自动挡等红灯为什么不能挂P档?

1、通用建议是自动挡汽车等红灯时挂N档并拉上手刹，禁止挂P档。核心原因如下：P档存在风险。P档是通过锁止机构固定变速箱齿轮，等红灯时挂P档会使齿轮长期受力，加剧磨损；若此时发生追尾，变速箱容易因锁止机构受损，维修成本高昂。N档具有优势。

2、增加危险性：临时使用P档可能导致车辆在未完全停稳的情况下起步，增加了驾驶的危险性，对行车安全构成威胁。损害变速箱：在未完全停稳的情况下挂入P档，可能对变速箱造成损害，严重时甚至需要进行大修，增加了车辆的维修成本和使用风险。

3、自动挡挂P档等红灯存在一定危险。首先，P档是驻车档，用于停车时使用。当车辆挂入P档后，变速箱内的锁止机构会将输出轴锁住。如果在等红灯时挂P档，一旦后方车辆追尾，冲击力会使车辆瞬间移动，锁止机构承受巨大力量，可能损坏变速箱内部结构，维修成本高昂。