马自达AT变速箱/马自达at变速箱有液力变矩器吗
爱信第三代6AT和马自达创驰蓝天技术的6AT变速箱有何区别?
爱信第三代6AT变速箱以换挡平顺、响应迅速著称，其技术成熟，耐用性高，适用于多种车型。而马自达创驰蓝天技术的6AT变速箱则注重燃油经济性和动力输出，其智能换挡逻辑使得驾驶体验更为顺畅。在换挡速度方面，爱信第三代6AT略胜一筹，而马自达6AT则在动力输出上更为出色。
马自达的6AT变速箱源于爱信，但马自达对其进行了自主研发，性能上更胜一筹。创驰蓝天技术，马自达的第三代杰作，官方宣称能将燃油热效率提升至50%的卓越水平。
油底壳和散热器布置位置不同 分述详解——爱信第三代6AT 技术特点：技术成熟、经济省油、模式多选、磨损降低、稳定平顺。
创驰蓝天6AT。高效的换挡逻辑：创驰蓝天6AT的换挡逻辑清晰、平顺细腻，比爱信6AT更加优秀。先进的发动机技术：创驰蓝天技术中的SKYACTIV-X发动机是全球首款实现压燃点火技术的汽油发动机，可以在全转速区域实现最低10%、最高30%的扭矩提升，发动机整体性能比爱信6AT提升更明显。
马自达变速箱有通病吗
1、马自达部分车型变速箱存在通病，不同车型和变速箱类型的具体表现有所差异。马自达3（含星骋）：6AT变速箱在1 – 2挡、4 – 5挡换挡时会有顿挫感，部分车型还存在变速箱异响，这与离合器磨损或油泵故障相关。
2、马自达三4at变速箱通病有噪音大、踩油门不换挡、行驶时有强烈顿挫感。车辆变速箱可分成手动式变速箱MT和全自动变速箱AT二种，也就是人们常说的手动档和自动波的区别，AT便是归属于自动档汽车。一般来说，全自动变速箱的档位分成P、R、N、D、1或L。
3、总的来说，马自达8的通病主要集中在变速箱方面。因此，车主们需要特别注意维护和保养变速箱系统，及时发现并解决问题，以确保车辆的正常运行和驾驶安全。
4、变速箱油在使用一段时间后可能会变质，导致变速箱内部油路堵塞，影响换挡的顺畅性。其次，应检查变速箱的传感器是否正常工作，因为传感器故障可能导致变速箱无法正常工作。最后，还应检查变速箱的离合器片是否磨损，因为磨损的离合器片可能导致换挡不顺畅。
马自达的6at和爱信6at哪个好?马自达变速箱什么水平
马自达的变速箱技术一直处于成熟状态，既耐用又省油。这得益于其拥有成熟的研发体系和技术专利。然而，马自达在生产线和流水线方面并不完善，因此选择了代工生产的方式。目前，马自达的6AT变速箱是自家研发的创驰蓝天系列，代号为FW6A-EL。
因此，在选择时，要综合考虑车型、价格、性能和售后等因素。若看重市场认可度和成熟的售后体系，爱信6AT是不错之选；若喜欢马自达产品线且对燃油经济性有较高要求，马自达6AT可能更合适。若有特定需求，建议咨询专业人士或更多车主的意见。
综上所述，马自达6AT和爱信6AT各有千秋。马自达6AT更注重驾驶体验和燃油经济性，适合追求驾驶乐趣的消费者；而爱信6AT则以其稳定性、经济性和静音性能著称，适合注重舒适性和可靠性的消费者。
马自达3.3升六缸机和8AT自动变速箱
1、缸径×冲程：86mm×92mm，六缸实际排量3287ml（四缸为2191ml）。材质：轻量化铝合金缸体，无需喷尿素（符合欧六d标准）。
2、但是这两台车还是有共同点的，他们都是纵置布局，都搭载了直列六缸发动机，与之匹配的都是8速手自一体变速箱，这个配方在豪华品牌里面是非常普遍的，而作为普通品牌的马自达CX90，这是个非常罕见的配方，同级别除了他以外只有探险者是纵置布局。
3、早前爆出马自达将要研发更大排量的直列六缸SkyActiv X系列发动机和相匹配的8AT变速箱以及一个中大型高端后驱车平台的消息，在马自达新近申请的专利技术中纷纷得到了证实。
4、至于动力部分，马自达CX-90搭载了直列六缸发动机，并匹配自研纵置8AT变速箱，最大功率254kW，最大扭矩500牛·米。
5、据悉未来满足最新最严格的排放标准马自达直列六缸发动机还会融入48V轻混技术，同时兼容插电混动。国内的国六标准应该能轻松满足。此外马自达申报的8AT自动变速箱专利也非常抢眼。现款马自达的6AT自动变速箱比宝马使用的ZF 8AT效率还要高，然而这台马自达更先进的8AT应该表现更出色。
6、其次在动力部分，CX-90也下血本的用了3T的6缸涡轮发动机，这台发动机会有两种调校，分高低功率，低功率车型最大功率280马力，峰值扭矩450牛·米；高功率车型最大功率为340马力，峰值扭矩500牛·米，匹配的都是8AT变速箱。
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